聯軸器增大設備電機的接觸面積

不旋轉座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉座圈就有可能產生微小的爬動，而使座圈與滾動體的接觸面不斷，座圈滾道磨損均勻。因為壓潰和磨損是鍵聯接的主要失效形式，所以鍵的材料要有足夠的硬度。主件為半聯軸器本體附件為鎖緊塊，改進后半聯軸器的主體遠離電機端，內孔完整，保證了電機軸的同軸度要求。

電動機軸、主體和鎖緊塊通過內六角螺釘和彈簧墊圈聯接在一起。由于鎖緊塊式半聯軸器加工成品后切割的，因此組裝后不會影響半聯軸器的主體和電動機同軸度的要求。轉矩傳遞部位有原來的線和面接觸變成了面和面的接觸，沿軸向接觸長度增大，進而增大了電動機和聯軸器的接觸面積，也可以傳遞大的扭矩了。

內六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用，在聯軸器高速旋轉時，內六角螺釘不會松動，能夠很好的實現扭矩的傳遞，在其它的小型聯軸器的結構中，應用此結構，也能達到很多好的效果。在鑄造工藝上大都采用冒口和、冷鐵和補貼等措施，以實現順序凝固。

為防止鑄鋼件產生縮孔、縮松、氣孔和裂紋缺陷，應使其壁厚均勻、避免尖角和直角結構、在鑄型用型砂中加鋸末、在型芯中加焦炭，采用空心型芯和油砂芯等來改善砂型或型芯的退讓性和透氣性。因為鑄鋼的熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大。鍛件的機械性能一般是同樣材料的鑄件，鍛造是機械制造中常用的成形方法，通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松、焊合孔洞。